Какое масло заливать в мосты нива 21214

Осуществление замены масла в раздатке Шевроле Нивы

Что касается данной модели автомобиля, то менять масло необходимо каждые 50-80 тысяч километров. Как только автомобиль пройдёт более 120 тысяч километров пути, следует производить замену масла через каждые 45 тысяч километров. Для сведения! Инструкция по эксплуатации транспортного средства содержит информацию о частоте замены масел, которой каждому авто владельцу необходимо следовать. Но будет правильнее, если процедуру смены масла проводить немного чаще. Это обуславливается тем, что масло авто скапливает в себе пыль, грязь, что приводит со временем к загрязнению механизмов движения транспорта. Именно поэтому многие авто владельцы советуют менять масла чаще, чем указано в инструкции. Чтобы масло можно было слить без проблем, следует приступать к замене после поездки. В пути масло успевает нагреться, тем самым принимая более жидкую консистенцию. Заменить масло в раздатке не так уж сложно, как кажется на первый взгляд. Для замены необходимо загнать транспорт на смотровую яму, либо приподнять авто на подъёмнике. Понадобиться ёмкость, предназначенная для слития масла, а также тряпка, которой необходимо удалить все подтёки. Не стоит забывать о шестигранном ключе (размер 12), а также необходимо наличие заправочного шприца.

Слив и заливка масла в раздатку Шевроле Нива

1. Первым делом следует открутить сливную пробку. Затем сливается масло в подготовленную тару. 2. Проверяется старое масло на предмет обнаружения металлической стружки

Также стоит уделить внимание встроенному магниту — осмотреть его. 3

Примеси и загрязнения на пробке следует очистить. После пробку стоит обратно закрутить. 4. Заливное отверстие имеет закручивающуюся пробку, её следует открутить. 5. Трансмиссионное масло заливается через заправочный шприц. 6. Подвергается осмотру и очистке вентиляционный клапан. 7. Необходимо запомнить либо отметить в блокноте пробег, который был на авто в момент замены масла.

Как выбрать настоящее масло?

Старшему поколению автомобилистов помнятся времена, когда на рынке господствовало масло для трансмиссий ТАД-17И, но даже его хватало далеко не всем и приходилось искать аналоги. Современные автолюбители лишены такой проблемы, но имеют другую, связанную с выбором подходящего масла из десятков продуктов, предлагаемых разными магазинами. Например, сегодня можно легко нарваться на подделку неизвестного происхождения, продающуюся под брендом качественного масла для КПП Нива 21214.

Чтобы избежать проблем необходимо покупать масла трансмиссионные в проверенных магазинах с хорошей репутацией. В таких местах консультанты помогут подобрать подходящее масло под ваши запросы и предоставят необходимую техническую документацию, которая подтвердит соответствие жидкости требованиям классификаций и стандартов.

Разобраться в этом вопросе можно, проконсультировавшись с работниками авторемонтных мастерских, которые специализируются на трансмиссиях. Они хорошо знают, какое трансмиссионное масло для НИВЫ 21213 или 21214 лучше всего подходит. Такие мастера постоянно устраняют последствия естественного износа агрегатов при эксплуатации или их поломки из-за использования несоответствующих смазочных материалов.

Замена масла в узлах трансмиссии

Перед началом работ необходимо запастись достаточным количеством трансмиссионки.

Каждый из агрегатов вмещает соответствующий объем:

• КПП — 1,6 л;
• Раздаточная коробка — 0,79 л;
• Передний и задний мост — 1,15 и 1,3 литров соответственно.

Можно сразу купить 5 литров трансмиссионки 80W-90, соответствующей стандарту качества GL4/GL5. Оно подойдет для всех агрегатов трансмиссии.

Также необходимо запастись промывочным маслом, которое позволяет избавиться от продуктов окисления и распада компонентов смазки.

Замена масла в КПП

Для проведения работ понадобятся:

• гаечный ключ на 17;
• емкость для сбора отработки;
• шестигранник на 12;
• воронка;
• чистая тряпка.

Замена трансмиссионки выполняется на эстакаде либо смотровой яме. Иначе будет сложно добраться к сливной пробке на коробке передач Шеви Нивы. Порядок операций:

• Прогрейте двигатель до рабочей температуры. В этом случае масло будет обладать должной текучестью и полностью сольется из картера.
• Подставьте емкость для сбора отработки под сливное отверстие КПП.
• Тряпкой очистите области вокруг сливной и заливной пробок.
• Ключом на 17 открутите пробку для залива масла. Это позволит воздуху поступать в корпус КПП.
• Шестигранником открутите сливную пробку.
• Дождитесь, пока вся трансмиссионка вытечет из картера.
• С помощью тряпки очистите стружку с магнитной пробки сливного отверстия.
• Залейте литр промывочного масла.
• Заведите мотор и дайте ему поработать 3-5 минут. В это время можно переключать передачи, выжав сцепление.
• Заглушите двигатель и слейте промывочное масло.
• Закрутите пробку сливного отверстия.
• Через воронку залейте новое трансмиссионное масло в сливное отверстие.
• Закрутите заливную пробку.
• Заведите двигатель и дайте ему поработать 5 минут.
• Заглушите мотор и проверьте уровень масла. При необходимости долейте трансмиссионку.

Видео-инструкция по замене масла в КПП Шнивы:

Замена трансмиссионки в раздатке

Кроме ключей, тряпки и емкости для отработки, перечисленных в предыдущем разделе, вам понадобится заправочный шприц. Масло в раздатке меняется при прогретом двигателе. Не нужно менять трансмиссионное масло на уличной эстакаде в мороз — жидкость быстро остынет, загустеет и не полностью сольется из раздаточной коробки.

Порядок замены:

• Установить машину на смотровую яму или эстакаду.
• Осмотреть и при необходимости очистить вентиляционный клапан.
• Очистить коробку вокруг пробок.
• Подставить емкость для отработки.
• Открутить заливную и сливную пробки.
• Слить трансмиссионку.
• Очистить стружку с магнита.
• Закрутить сливную пробку.
• Заправочным шприцом залить трансмиссионку в раздатку.
• Закрутить заливную пробку.

Замена в мостах Нивы Шевроле

Учитывая расположение заливных отверстий, откручивать пробку нужно торцовой головкой с воротком, а не обычным ключом. В остальном набор требуемых инструментов и материалов тот же, что нужен для замены масла в раздатке:

• 3 литра трансмиссионного масла;
• шестигранник на 12;
• тряпка;
• заправочный шприц;
• емкость для отработки.

Процедура замены трансмиссионки в переднем и заднем мостах выглядит так:

• Заехать машиной на смотровую яму или эстакаду.
• Очистить тряпкой пробки для слива и заливки масла, а также корпус моста возле них.
• Подставить емкость для отработки под сливное отверстие.
• По очереди открутить и сливную пробку.
• Дождаться, пока масло перестанет вытекать.
• Закрутить сливную пробку.
• Залить трансмиссионку в мост при помощи заправочного шприца.
• Закрутить заливную пробку.

Замена трансмиссионного масла не требует специальных навыков и умений. Выполнить эту операцию может даже начинающий водитель, не имеющий опыта ремонта авто. Нужно лишь придерживаться вышеописанной инструкции и обязательно заливать трансмиссионку соответствующей вязкости и качества.

Когда нужна замена масла ВАЗ 2121

На поддержание деталей машины в рабочем состоянии большое влияние оказывает качество используемого масла. Потемнение цвета жидкости указывает о наличии в ней вредных продуктов горения, отрицательно влияющих на свойства масла при эксплуатации. На увеличение стойкости смазывающей жидкости на авто ВАЗ 2121, влияют и некоторые другие факторы:

• Период эксплуатации автомобиля со старым маслом.
• Исправность всех узлов машины.
• Тип и марка масла, используемого в моторе.
• Квалификация водителя и его манера вождения.
• Сезон года использования авто.
• Частота эксплуатации транспорта.
• Качество топлива при работе двигателя.

Типы масла для ВАЗ 2121

Тип масла на ВАЗ 2121 выбирается с учетом состояния всех его элементов и узлов, учитываются и возможности его владельца:

• Синтетическое. Самая дорогая, и с лучшими защитными свойствами смазывающая жидкость. Более чем восемь тысяч километров можно проехать на нем без замены.
• Минеральное. Его цена более низкая, но увеличенная вязкость ускоряет частоту замены, которую своими руками нужно выполнять ориентировочно через 4 000 километров пробега машины.
• Полусинтетическое. Его вязкость намного ниже минерального, в зимний период мотор может прогреваться намного быстрее. От механических повреждений детали и узлы авто защищены лучше.

Как увеличить стойкость охлаждающей жидкости:

• В автомобиль заливать масло нужно хорошего качества.
• При обкатке авто вышедшего из ремонта или нового необходимо все операции выполнять правильно, чтобы соблюдалась инструкция по эксплуатации.
• При приобретении подержанного автомобиля в любом случае нужно на ВАЗ 2121 заменить масло. При этом сливается старое, мотор промывается, ставится новый масляный фильтр, в систему заливается качественное моторное масло.

Совет: Заливать дорогое масло в неисправный агрегат не нужно. В этом случае лучше сделать диагностику узла, определить причину и попытаться устранить ее.

• Понадобится замена масла на авто ВАЗ 2121, если он редко эксплуатировался. Причиной этого является образование конденсата, который ухудшает свойства жидкости после смешивания, что влечет за собой ускорение износа трущихся деталей.
• Увеличивает износ элементов резкий старт или ускоренный разгон авто.
• Благотворно влияет на стойкость смазывающей жидкости соблюдение сезонности использования – разный тип летом и зимой.
• Сохранение свойств масла зависит от используемого топлива. Остатки, которые не до конца сгорели, загрязняют жидкость, смазывающую двигатель.

Применяемые (эксплуатационные) жидкости и заправочные объёмы

ЗАПРАВОЧНЫЕ ОБЪЁМЫ

* Для автомобилей ВАЗ-2131 и его модификаций.

*Для автомобилей с системой впрыска топлива, оснащенных нейтрализатором отработавших газов

Существует несколько различных видов раздаточных коробок, и в зависимости от типа механизма, частота замены в них может существенно различаться. Обычно эта информация содержится в технической документации к автомобилю и варьируется в диапазоне от 50 до 100 тысяч километров пробега.

Вам потребуется:

1. Специальный шприц для откачивания технических жидкостей (стоимость 500-800 рублей). Можно использовать медицинский, но из-за его небольшого объема процесс замены значительно затянется. Что дороже – время или деньги, решать вам.
2. Масло для раздатки (трансмиссионное/ATF), рекомендованное производителем, или имеющее соответствующую спецификацию.
3. Прокладочный герметик, обезжиривающая жидкость.

Рекомендуется менять масло после поездки, когда оно разогрето и имеет большую текучесть.

А еще интересно: Подвеска Нива Шевроле: передняя, задняя, устройство и тюнинг

Чтобы внутрь раздатки не попала грязь, следует очистить поверхности прежде чем откручивать пробки.

Использование смазочных материалов играет важную роль в эксплуатации любого автомобиля. Замена масла является одной из наиболее распространенных и необходимых работ в автомобиле и не обязательно требует помощи квалифицированного механика. Вы можете самостоятельно поменять масло в известной «Ниве» Шевроле, тем самым экономя свой бюджет.

ЗАПРАВОЧНЫЕ ОБЪЁМЫ

Устранение предпосылок

Сбивающаяся центровка раздатки происходит по причине не проработанной конструкции. Поэтому, многие народные мастера стремятся доработать крепление, чтобы не возиться раз в год с центровкой. Для этого применяется специальная рама. В последние годы ее можно приобрести в магазинах, но можно сделать и самостоятельно.

Плюсы такой доработки, следующие:

• Раздатка крепится на жесткое основание подрамника. К кузову крепление производится через подрамник, это позволяет снизить уровень вибрации, передаваемой на кузов;

• Он играет роль своеобразной защиты для картера;
• Также следует упомянуть придание дополнительной жесткости лонжеронам.
• Из недостатков можно упомянуть небольшое снижение клиренса. Хотя, в свете преимуществ, это особой роли не играет.

Для сборки подрамника вам потребуется труба с квадратным сечением. Некоторые используют уголок, но в таком случае конструкция получится менее прочной. Опорные пластины изготавливаются из листовой стали.

Перед сборкой следует спилить старые болты крепления раздатки. Теперь она будет устанавливаться на подрамник. Труба нарезается по размерам, и рама сваривается. После чего в поперечинах просверливаются отверстия под крепеж раздатки

Тут важно не ошибиться с размерами. Следующим этапом будет сборка крепления к кузову

К подрамнику привариваются опорные пластины из листовой стали. В ней сверлятся отверстия. После примерки нужно просверлить отверстия в полу автомобиля.

Для крепления следует использовать болты М12

, а также толстые шайбы. После установки подрамника не забудьте обработать его антикоррозийным составом. Это позволит увеличить срок службы детали. Вот так, путем несложных манипуляций, можно избавиться от одной из болячек Нивы.

Заключение

. Даже у отличных автомобилей имеются недостатки. Отечественный внедорожник Нива не исключение. При активной эксплуатации могут возникать вибрации, исходящие от трансмиссии. Вот тогда и возникает вопрос, как отцентровать раздатку на Ниве. На самом деле, эта работа не сложная, но имеются некоторые нюансы, которые лучше узнать до начала работы. Некоторые люди, зная такую особенность этого автомобиля, ставят подрамник, это позволяет значительно снизить шумность работы трансмиссии.

Порядок действий при замене масла в Ниве Шевроле

Замена смазочной жидкости проводится на станции технического обслуживания. Однако если вы хотите сэкономить средства, вы можете сделать это самостоятельно.

Как поменять масло в раздаточной коробке

Рекомендуется проводить смену жидкости, предварительно проехав на авто около 5 км. Это обеспечит прогреет масло и повысит его текучесть. Для проведения процедуры рекомендуется поставить транспортное средство на смотровую яму. При ее отсутствии используется подъемник.

После подготовки пустого контейнера для отходов и тряпок, которыми будут удаляться потеки, приступают к выполнению работ по замене масла по инструкции:

1. Под сливную пробку подставляют емкость и откручивают ее. Рекомендуется подождать, пока масло полностью не стечет.
2. Проводят осмотр встроенного магнита и отработанного масла, что позволяет определить металлическую стружку.
3. С пробки, которую устанавливают на сливное отверстие, удаляют загрязнения и устанавливают на место.
4. Откручивают пробку заливного отверстия, в которую заливают новую жидкость шприцом.
5. Если возникает необходимость, проводят осмотр и очистку сапуна – вентиляционного клапана.

Замена масла в узлах трансмиссии

Перед началом работ необходимо запастись достаточным количеством трансмиссионки.

Каждый из агрегатов вмещает соответствующий объем:

• КПП — 1,6 л;
• раздаточная коробка — 0,79 л;
• передний и задний мост — 1,15 и 1,3 литров соответственно.

Можно сразу купить 5 литров трансмиссионки 80W-90, соответствующей стандарту качества GL4/GL5. Оно подойдет для всех агрегатов трансмиссии.

Также необходимо запастись промывочным маслом, которое позволяет избавиться от продуктов окисления и распада компонентов смазки.

Замена масла в КПП

Для проведения работ понадобятся:

• гаечный ключ на 17;
• емкость для сбора отработки;
• шестигранник на 12;
• воронка;
• чистая тряпка.

Замена трансмиссионки выполняется на эстакаде либо смотровой яме. Иначе будет сложно добраться к сливной пробке на коробке передач Шеви Нивы. Порядок операций:

1. Прогрейте двигатель до рабочей температуры. В этом случае масло будет обладать должной текучестью и полностью сольется из картера.
2. Подставьте емкость для сбора отработки под сливное отверстие КПП.

1. Тряпкой очистите области вокруг сливной и заливной пробок.
2. Ключом на 17 открутите пробку для залива масла. Это позволит воздуху поступать в корпус КПП.
3. Шестигранником открутите сливную пробку.
4. Дождитесь, пока вся трансмиссионка вытечет из картера.
5. С помощью тряпки очистите стружку с магнитной пробки сливного отверстия.
6. Залейте литр промывочного масла.
7. Заведите мотор и дайте ему поработать 3-5 минут. В это время можно переключать передачи, выжав сцепление.
8. Заглушите двигатель и слейте промывочное масло.
9. Закрутите пробку сливного отверстия.
10. Через воронку залейте новое трансмиссионное масло в сливное отверстие.
11. Закрутите заливную пробку.
12. Заведите двигатель и дайте ему поработать 5 минут.
13. Заглушите мотор и проверьте уровень масла. При необходимости долейте трансмиссионку.

Видео-инструкция по замене масла в КПП Шнивы:

Замена трансмиссионки в раздатке

Кроме ключей, тряпки и емкости для отработки, перечисленных в предыдущем разделе, вам понадобится заправочный шприц. Масло в раздатке меняется при прогретом двигателе. Не нужно менять трансмиссионное масло на уличной эстакаде в мороз — жидкость быстро остынет, загустеет и не полностью сольется из раздаточной коробки.

Порядок замены:

1. Установить машину на смотровую яму или эстакаду.
2. Осмотреть и при необходимости очистить вентиляционный клапан.
3. Очистить коробку вокруг пробок.
4. Подставить емкость для отработки.
5. Открутить заливную и сливную пробки.

1. Слить трансмиссионку.
2. Очистить стружку с магнита.
3. Закрутить сливную пробку.
4. Заправочным шприцом залить трансмиссионку в раздатку.

1. Закрутить заливную пробку.

Замена в мостах Нивы Шевроле

Учитывая расположение заливных отверстий, откручивать пробку нужно торцовой головкой с воротком, а не обычным ключом. В остальном набор требуемых инструментов и материалов тот же, что нужен для замены масла в раздатке:

• 3 литра трансмиссионного масла;
• шестигранник на 12;
• тряпка;
• заправочный шприц;
• емкость для отработки.

Процедура замены трансмиссионки в переднем и заднем мостах выглядит так:

1. Заехать машиной на смотровую яму или эстакаду.
2. Очистить тряпкой пробки для слива и заливки масла, а также корпус моста возле них.
3. Подставить емкость для отработки под сливное отверстие.
4. Открутить сливную пробку.

1. Дождаться, пока масло перестанет вытекать.

1. Закрутить сливную пробку.

1. Залить трансмиссионку в мост при помощи заправочного шприца.

1. Закрутить заливную пробку.

Замена трансмиссионного масла не требует специальных навыков и умений. Выполнить эту операцию может даже начинающий водитель, не имеющий опыта ремонта авто. Нужно лишь придерживаться вышеописанной инструкции и обязательно заливать трансмиссионку соответствующей вязкости и качества.

Всё про замену масла в коробке Шевроле Нива своими руками: какое, сколько и как?

Какое масло заливать в Ниву 2121: коробка кпп и двигатель

Как поменять масло в двигателе Нивы Шевроле – рекомендации завода изготовителя, а также советы по выбору и замене

Последовательность действий по замене масла

Слив старого и заливка нового масла в переднем и заднем мостах Нивы – процедура в целом схожая, но отличия всё же существуют в силу конструкционных особенностей отечественного внедорожника. Замена масла в переднем мосту Нивы производится одновременно с заменой жидкости в коробке передач, во всяком случае, вам не потребуются другие инструменты и материалы, в числе которых:

• специальный технический шприц (или воронка подходящих размеров и геометрии);
• шестигранный ключ на 12;
• накидной ключ на 17 (торцевым работать будет крайне неудобно и нерезультативно);
• ветошь, ёмкость для слива отработки.

Сливное отверстие можно найти на нижней плоскости переднего моста, заливное отверстие расположено на его боковой стенке.

Порядок замены масла в переднем редукторе Нивы:

1. Подставляем под сливное отверстие подготовленную заранее ёмкость.
2. При открученной заливной пробке процесс слива происходит заметно быстрее, поэтому сначала откручиваем её.
3. Откручиваем шестигранником сливную пробку.
4. Ждём, пока старая смазка не вытечет (на это уходит в среднем 15 минут).
5. Закручиваем на штатное место сливную пробку, предварительно очистив её и посадочное место от загрязнений и старого масла.
6. Заливаем свежую трансмиссионную жидкость в объёме, равном количеству отработки (это немногим более литра).
7. Закручиваем заливную пробку.

Для замены масла в заднем мосту Нивы потребуется тот же инструмент, поскольку и сливные, и заливные пробки одинаковы. Впрочем, и сама процедура практически не отличается, за исключением местонахождения редукторов:

• подставляем под сливное отверстие подходящую ёмкость;
• шестигранником отворачиваем сливную пробку, расположенную снизу на заднем редукторе;
• сливаем старую смазочную жидкость (на это уйдёт в общей сложности минут 10 – 15);
• тщательно очищаем ветошью от загрязнений и саму пробку, и место вокруг сливного отверстия;
• закручиваем пробку на штатное место, но без фанатизма;
• откручиваем ключом на 12 пробку заливного отверстия, расположенного посредине заднего моста;

• заливаем свежую смазку в объёме, равном собранному, используем для этого либо технический шприц, либо воронку с подсоединённым шлангом;

• если жидкость не достигает нижней кромки заливного отверстия, доливаем её, пока она не начнёт проливаться;
• очищаем заливную пробку вместе с посадочным местом от потёков и грязи, закручиваем пробку;
• обычно при замене масла в заднем редукторе откручивают и прочищают сапун, ставят его на место, при необходимости заменив прокладку.

Как видим, заливать новое масло и в передний, и в задний мост Нивы – процедура несложная. И, как уже отмечалось, производится она вместе с заменой смазочного материала в КПП и раздаточной коробке во время ТО-4, ТО-8 и так далее.

Допуски изготовителя

Далее приведены основные категории допусков для трансмиссионного блока раздатки автомобиля Chevrolet Niva.

SAE

Зависимо от температурных пределов эксплуатации, для модели Шевроле Нива используются такие категории лубрикантов:

• 75W90;
• 80W90;
• 80W85.

В некоторых случаях допускается эксплуатация других категорий смазок в Шниву. Однако, заливка возможна исключительно при соответствии температурным показателям окружающей среды.

API

Трансмиссионные блоки автомобиля Шевроле Нива содержат бронзовые синхронизаторы, что не позволяет применять масла категории GL-5. Конкретно для МКПП и раздатки применяется разновидность GL-4. Такая особенность (низкокачественный лубрикант заливается в ответственный узел) вызвана необычным составом жидкости. Далее подробно о каждой разновидности.

GL-4

Категория отличается отсутствием противозадирных присадок современного типа. Смазка сочетается с цветными и черными металлами, пластиками, резиновыми уплотнителями.

Область применения – высоко оборотистые, нагруженные редукторы автомобильного, индустриального типа.

GL-5

Более новый состав, выделяющийся наличием сернисто-фосфорных присадок. Включения агрессивны к бронзе, меди, латуни, что разрушает поверхность детали, приводя к необратимым последствиям, непредвиденным поломкам.

Состав на 100% сочетается с конструкциями мостов, высокооборотистых редукторов.

Примечание! Если имеются затруднения с самостоятельным подбором рабочей смеси, рекомендуется обратиться в специализированную мастерскую к квалифицированному специалисту.

Неисправности

Проблемы с коробкой переключения передач можно определить по нескольким признакам. Наиболее распространенные из них:

• шум трансмиссии
• затрудненное переключение передач
• самопроизвольное отключение
• подтеки масла на корпусе

Так же на рестайлинговых моделях появляется стук в трансмиссии через 5-10 тысяч километров пробега

При этом необходимо обращать внимание на то, при каких условиях появляется стук

В редких случаях выходит из строя кулиса. Это узел, который отвечает за взаимодействие трансмиссии нивы 21214 и штока. Существует 3 основных признака того, что неисправность связана именно с этим узлом:

1. Большой люфт рычага
2. Проблемы при выборе передачи
3. Невозможность отрегулировать механизм

Все проблемы, возникающие с трансмиссией шевроле требуют немедленного устранения, поскольку это напрямую влияет не только на исправность транспортного средства но и на безопасность движения.

Трансмиссионное масло для нивы 21214 какое лучше

Срок службы и качество работы двигателя и коробки передач напрямую зависит от правильного выбора смазочных материалов. Все трущиеся и вращающиеся детали должны быть покрыты слоем масла, вне зависимости от температуры и интенсивности работы мотора.

Внедорожники НИВА испытывают повышенные нагрузки: «рваная» работа мотора и КПП, сложные температурные режимы. Смазка поступает к узлам смазки по специальным каналам. Если неверно подобрать его характеристики, можно столкнуться со следующими проблемами:

Все это приводит к повышенному износу компонентов двигателя и КПП, а порой и к заклиниванию коленвала.

Типы моторного масла

Есть три основных типа моторных масел:

• Минеральные. Это наиболее щадящие масла для автомобиля. Такие составы медленно и аккуратно способствуют удалению отложений грязи на деталях. Но, большая вязкость влияет на то, что уменьшается время между периодами, когда нужна замена масла ВАЗ 2131. Всего 4 000 может проехать автомобиль до ухудшения свойств смазывающей жидкости.
• Синтетические. Используются для сильно изношенного двигателя, чтобы увеличить срок его эксплуатации. Менять такие жидкости можно более чем через 8 000 километров пройденного пути автомобилем. Но недостатком синтетических масел является их высокая цена.
• Полусинтетические. Средние между двумя предыдущими типами масел являются эти типы жидкостей, представляющих минеральные масла с добавлением синтетических элементов. Менять их можно через 6 000 километров. С их помощью мотору обеспечивается чистота и надежная защита от истирания между собой трущихся поверхностей.

Существуют несколько факторов, которые могут увеличить стойкость смазывающей жидкости и период, через нужна замена масла в ВАЗ 2103:

После покупки нового авто или капитального ремонта нужна правильная его обкатка.

Совет: Замена масла ВАЗ 2103, приобретенного с конвейера завода, должна производиться согласно рекомендациям производителя авто. Для этого существует специальная инструкция по смазке узлов .

После приобретения подержанного автомобиля, независимо от качества залитого масла, его нужно заменить. Предварительно перед этим необходимо промыть двигатель. Старая жидкость сливается, узел промывается той же жидкостью, которая будет заливаться или специальным раствором. Устанавливается для очистки новый фильтр и только после этого заливается качественное масло.

Совет: Стук, шум, что издает двигатель, являются причинами для того, чтобы не заливать дорогое масло. Сначала нужно устройство диагностировать, найти причину поломок, по возможности устранить, если сразу не получится, то залить дешевую смазывающую жидкость.

• Замена моторного масла ВАЗ нужна после длительного простаивания автомобиля. Связано это с образованием конденсата, который после смешивания с маслом ухудшает его свойства, увеличивает износ трущихся поверхностей.
• Нужна частая замена масла в коробке передач на ВАЗ,если водитель любит резко стартовать и быстро разгоняться.
• Стойкость масла для коробки передач увеличивается с сезонностью использования: зимнее — зимой, летнее — летом.
• Отрицательно на стойкость жидкости оказывает плохое качество топлива. Его несгоревшие остатки могут загрязнять масло.

Какое масло заливать?

Смазочные материалы состоят из базы (основы) и присадок. Их химические и физические свойства зависят от состава и происхождения этих компонентов.

По способу изготовления основы трансмиссионка делится на три вида:

• Минеральная — продукт, остающийся после перегонки нефти при производстве ДТ и бензина. Включает тяжелые фракции углеводородов и содержит большое количество серы. Его свойства определяются нафтенами, ароматикой и парафинами. Нефть, поступающая на нефтеперерабатывающие заводы, отличается по своему составу. Это не позволяет добиться получения стабильных пропорций смеси. Поэтому конечные параметры корректируются присадками. Под воздействием температуры тяжелые фракции углеводородов распадаются, а добавки окисляются и теряют свои свойства. Менять такое масло приходится чаще. Еще один недостаток «минералки» — продукты окисления оседают на деталях.
• Синтетическая основа искусственно создается из нужных углеводородов. Благодаря этому удается без применения присадок получить продукт с прогнозируемыми показателями вязкости. Добавки используются лишь для улучшения смазывающих и антиокислительных свойств трансмиссионки.
• Полусинтетические масла создаются на базе смеси минеральной и синтетической основ (последней используется минимум 30%). Такой подход позволяет уменьшить количество присадок, меняющих вязкость.

Синтетическое трансмиссионное масло отличается от минерального и полусинтетического тем, что его вязкость меньше меняется при изменении температуры. Это уменьшает износ деталей трансмиссии при зимней эксплуатации Нивы Шевроле. Зато «синтетика», за счет большей текучести, легче просачивается через изношенные сальники КПП.

Однако главная характеристика смазки — вязкость. Именно она указывается в инструкции по эксплуатации. Компания-производитель рекомендует заливать следующие сорта трансмиссионные масла (по SAE):

• Раздаточная коробка и КПП — 75W-90, 80W-85, 80W-90.
• Ведущие мосты (передний и задний) — 80W-90, 85W90.

Важно: заливать в коробку переключения передач трансмиссионку популярного стандарта качества API GL-5 не допускается. Сернисто-фосфорные и противозадирные добавки, которые входят в его состав, нарушают работу синхронизаторов

Поэтому в КПП нужно лить API GL4 и GL4/GL5, а в мосты и раздатку — GL4/GL5 и GL5.

На рынке представлены десятки брендов трансмиссионного масла. Самые известные из импортных — Castrol, Liqui Moly, Mobile, Shell, из отечественных — Лукойл и Роснефть.

Цены на литровую бутылку начинаются от 400 рублей.

Компания Лукойл — официальный партнер АвтоВАЗ. Именно этот бренд полусинтетики заливают в трансмиссию при производстве Нивы Шевроле.

Похожие записи:

Как оформить контрактный двигатель в гибдд Езда по обочине не разрешена Код ошибки p0363 Nissan x-trail ошибки в работе автомобиля и способ ее устранения, коды ошибок Ошибка p0011 Пришел штраф пдд без фотографии