Почему запчасть с одним и тем же артикулом может стоить вдвое дороже? разбираемся в тонкостях ценообразования

Электрооборудование

Стартеры

Стартеры для двигателя OHC с автоматической КПП и двигателя DOHC одинаковые.
Стартеры двигателей OHC с  механической КПП имеют больший вылет бендикса.
Стартеры для двигателя V6 легко отличить по двум болтам крепления, на остальных
стартерах — их три.

Стартеры для двигателей разного объема отличаются мощностью и габаритами, но
взаимозаменяемы по присоединительным размерам.

Втягивающее реле с тремя болтами крепления одинаковое на всех моделях
стартеров. Заменяется болгарским втягивающим реле для ВАЗ 2108.

Подробнее смотрите в «Стартеры: разновидности и взаимозаменяемость».

Выключатели электропитания.

Кроме символики различаются пластмассовым штырем разъема подключения. Это не
позволяет подключить по ошибке выключатель к «чужому» разъему проводки. Если
штырь обрезать — можете втыкать выключатель в любой разъем. Сравните перед этим
силу тока (или размер контактов) у неисправного и его заменяющего выключателя.
Слаботочный выключатель на «силовом» месте, например обогрев заднего стекла,
долго не протянет.

Кнопки электростеклоподъемников на
Scorpio

О чудо!:сегодня купил кнопку стеклоподъ±мника,
на ней надпись <сделано в России>(стоит 45 руб.). вс±, включая разъ±м
«один в один». Наверное ставятся на Москвичи или ВАЗы ? На разборках «добряки»
предлагали по 10$ !!!Виктор (Scorpio92`2.0iDOHC) hlupin@mail.ru

Фонари подсветки заднего номера Sierra и
Scorpio

В магазине запчастей ГАЗ увидел фордовские
фонарики по очень смешным ценам, примерил- один в один, только посадочное место
на бампере ГАЗ 31029 чуть шире, чем на форде, но этот недостаток легко устраняется
ножиком, бампер ведь пластиковый.Геннадий, Tyam@icb.spb.su

Подшипник генератора

Машина- Сиерра 1.6 88 год. Генератор- Бош. Менял передний подшипник —
подходит от Волги по-моему подшипник коленвала.Одна проблема: перебрал около
ста штук, все какие то дефектные, еле-еле нашел более-менее.Смотри, чтобы был
с металлическим пыльником. Если 2 часа отработает, значит будет жить и дальше.
4 раза за день менял, пока не определил нормальный. Когда связался, пожалел
что не купил настоящий (7 $), так что выбирай сам.edward_sl@usa.net

Преимущества интернет магазинов автозапчастей

Время — деньги.

Самое главное, это поиск и покупка нужной запчасти для автомобиля происходит в два клика не выходя из дома или интернет кафе. Представьте ситуацию, зима, грязь, слякоть, а Вам нужно найти редкую запчасть для своей иномарки, куда-то ехать, заказывать и так далее.

При этом можно указать город и название искомого товара.

В серьезном Интернет магазине автозапчастей поиск последних осуществляется по специальному 17-и символьному VIN-коду, который присваивается каждой сходящей с конвейера машины и который более не повторим ни где.

Почему нужно искать по VIN-коду? Да просто потому, что даже, казалось бы, одинаковые модели авто, могут иметь разные конструктивные особенности и детали в них по своим размерам могут отличаться на микроны.

Поэтому только поиск по VIN-коду может гарантировать покупателю, что запчасть точно встанет на свое штатное место.

Это очень удобный метод поиска нужной автозапчасти, при этом, заметьте, покупатель даже не вышел из дома.

Как можно узнать VIN-код Вашего автомобиля. Все очень просто.

Значение символов.

Цена.

Следующее преимущество – это цена. Все мы знаем, что в стоимость любого товара заложены зарплаты персонала, аренда помещений, оборудования, оплата коммунальных услуг и т.д.

Интернет магазин автозапчастей львиную долю этих затрат избегает, а значит может себе позволить снизить стоимость на запчасти, и это повышает его конкурентную способность.

Большой выбор.

Хороший Интернет магазин, как правило, в реальном времени подключен к каталогам запчастей от производителя. Или в крайнем случае имеет свежую базу на своем сервере.

Поэтому вероятность, что покупатель найдет и закажет нужную автозапчасть приравнивается к 99,99%.

0,01% — это касается уникальных деталей, которые редко выходят из строя, и их доставка будет производится из-за рубежа.

Географические положение.

Интернет – это всемирная паутина, а значит, в любой точке мира можно заказать нужную автозапчасть. При этом у покупателя появляется возможность заказать нужную деталь дешевле и с меньшей оплатой за доставку.

Практические преимущества взаимозаменяемости для пользователя и автозавода

Часто автомобильные компании, разрабатывая модель класса люкс, используют ряд взаимозаменяемых деталей от других, уже давно стоящих на конвейере и более дешевых моделей. Это выгодно производителю, так как не нужно расширять производство, используя большинство типовых узлов и деталей автомобиля общие для многих моделей марки.

Автолюбители не всегда пользуются этим преимуществом и заказывают необходимые запасные части именно на свою модель, считая, что это будет «оригинал» от завода-изготовителя. Однако завод оснащает свои автомобили большинством комплектующих других производителей, просто физически не имея возможности выпускать все детали для сборки автомобиля на своих мощностях.

Стоимость же запасных частей напрямую связана со стоимостью обслуживания автомобиля, и потому их взаимозаменяемость с менее престижных моделей способна заметно сократить эту статью расходов.

Например, поршни и поршневые кольца, головки блоков, вкладыши, клапани и направляющие втулки, фильтра и прочие наименования, компания Kolbenschmidt выпускает для серийных автомобилей: Audi, Volkswagen, Seat, Skoda, BMW, Rover, General Motors, Opel, Mercedes, Chrysler, Porsche, Ford, Jaguar, Fiat, Nissan, Volvo, Saab, Peugeot, Citroen и др. Это огромный выбор запасных частей, где имеется множество схожих параметров и, зная основные соотношения и размеры можно подобрать необходимые детали от другой марки автомобиля.

За более чем 80 лет своего существования компания Kolbenschmidt MSI Gmbh доказала высокую степень надежности и качества своей продукции, и поршневые кольца, вне зависимости от марки, для которой они предназначены, будут одинаково высокого качества. Таким образом, кольца, купленные для BMW, но подобранные по каталогу, скажем, Citroen будут не хуже, и ставить их в двигатель можно без опасений.

Как подбирать детали

При подборе взаимозаменяемых деталей необходимо лишь знать точные размеры деталей и учитывать температурный режим двигателя,  а также вид используемого топлива.

К примеру, при подборе колец необходимо знать диаметр цилиндра и другие его точные параметры, чтобы заниматься подбором колец на их основании:

Взаимозаменяемость деталей среди автомобилей одной марки на руку владельцам «люксовской» серии, так как это снижает расходы на их обслуживание. Так, например, в случае с Lexus IS  ремонт ходовой части и двигателя (серия 1G-FE) обходится гораздо дешевле при использовании запачастей от автомобилей, выпущенных под маркой Toyota, так как их детали по большей части взаимозаменяемы с Lexus. Так для ремонта Lexus IS  подходят запчасти от: Toyota Mark-2 (с 1998 года), Toyota Crown (с 1998 года), Toyota Cresta (с 1998 года), Toyota Chaser (с 1998 года).

Фильтры

Электрооборудование

Аккумулятор (АКБ)
Электрокорректор наклона фар
Звуковой сигнал

Генератор

Регулятор генератора / бендикс стартера
Стартер

Втягивающее реле стартера
Стекло фары
Фары
Фара дальнего света / вставка

Противотуманная фара
Противотуманная фара комплектующие

Противотуманная фара — лампа
Задний фонарь

Фонарь указателя поворота

Фонарь освещения номерного знака

Противотуманный фонарь

Лампа накаливания

Выключатель

Прерыватель указателей поворота

Датчики / переключатели

Вал привода спидометра
Ксенон

Приборы управления

Реле свечей накала, бензонасоса
Фара адаптивного света/запчасти

Ремкомплект ГРМ

Схемы поставок: как запчасти могут попадать в Россию

По данным аналитических агентств на середину прошлого года, около 2/3 всех запчастей на российском рынке были представлены китайскими производителями. Причем, если пару десятилетий назад это были почти гарантированно подделки по низким ценам, то сейчас в Китае производится большинство запчастей и для официальных «западных» автопроизводителей.

Соответственно, китайские и не только запчасти как-то попадают в страну. Попадать же они могут разными путями:

• «белый» импорт – с полной растаможкой импортером, что обходится примерно в 25% от стоимости деталей (5% таможенная пошлина и 20% НДС). Как правило, импортеры поставляют запчасти официальным дилерам, и фактически все это как-то связано с производителем. Например, запчастями Ford в России занимается ООО «Форд Соллерс Холдинг» – и эта компания непосредственно связана с американским производителем. Если же поставляются запчасти от других компаний, импортерами могут быть дистрибьюторы или оптовые продавцы – но все равно они работают полностью легально;
• «серый» импорт – товар официально ввозится в Россию через границу с таможенным оформлением, но стоимость поставок занижается (причем не всегда законными способами). При этом запчасти могут не иметь российской сертификации, а продаются они без гарантий;
• «черный» импорт – контрабанда и другие способы провезти товар через границу в Россию. Любые способы сделать это незаконны и преследуются согласно УК РФ.

Конечно, идеальный вариант для клиента – это покупка официальной «белой» запчасти, которую привез в Россию официальный дилер или дистрибьютор бренда. Как говорит Павел Карпов из компании KIBERCAR (ранее 10 лет руководил отделом запчастей официального дилера), купив оригинальную запчасть, клиент получает гарантию на нее – причем не от дилера, а от импортера/производителя. Соответственно, при ее поломке можно обратиться к любому другому официальному дилеру для гарантийной замены (самому дилеру запчасть предоставит импортер, он же оплатит и ремонтные работы).

Но недостаток у этого варианта ровно один – оригинальные «белые» запчасти у официальных дилеров стоят слишком дорого. Порой цены на запчасти, маркированные Ford, GM, VAG и другими автомобильными брендами, могут быть в несколько раз выше цен на запчасти с теми же артикулами, но от других производителей. И мы расспросили наших экспертов, чтобы собрать основные варианты, почему так происходит.

И все же, что лучше выбрать?

Для тех, кто привык покупать все необходимое непосредственно у официального дилера, все еще проще – менеджер самостоятельно посчитает, что нужно заменить и сколько это будет стоить.

Поэтому клиенту остается сделать выбор – покупать запчасти у дилера за достаточно большие деньги, выбрать аналог от компании-производителя оригинала или выбрать аналог от стороннего производителя. У каждого варианта есть свои плюсы и минусы:

Вариант
Плюсы
Минусы
Для кого подходит
Оригинальные запчасти
Просто купить (достаточно оформить покупку у дилера), есть гарантия, практически нулевой риск купить подделку
Высокая цена
Для тех, кто не хочет «слететь» с гарантии; для кого разница в ценах не имеет значения
Запчасти «второй линейки»
Цены ниже оригинала, есть гарантия, достаточно высокое качество, нет подделок
Есть не для всех марок и моделей
Для тех, кто хочет обслуживаться у дилера, но не хочет переплачивать за оригинал
Запчасти от производителей оригинальных деталей
Качество на уровне оригинальных запчастей при более низких ценах
Риск нарваться на подделку, некоторых деталей может не быть из-за условий лицензии, гарантия – через продавца
Для тех, кому важно качество запчасти, а не ее марка
Запчасти от сторонних производителей
Огромный выбор между самыми разными производителями, можно найти оптимальное соотношение цены и качества
Качество может быть совершенно непредсказуемым, у некоторых производителей будут проблемы с гарантией
Для тех, кому важна свобода выбора

Таким образом, современный рынок запчастей дает огромный выбор, поэтому подобрать необходимую деталь сейчас можно практически на любой кошелек. И если на критически важных деталях эксперты не советуют экономить (например, детали двигателя, тормозной системы и т.д.), то менее важные части можно смело заменять китайскими аналогами. Например, Артем Кахимов считает, что элементы обвеса вполне можно заменить на копии – но экономить на фарах все же не стоит.

Единственное, на что даже не стоит смотреть – это подделка. Конечно, иногда и контрафакт могут продавать под видом оригинала, но если появились сомнения в подлинности детали, от покупки лучше отказаться.

Уплотнительные кольца и прокладки, пробки

Про Интернет-магазины

В Рунете в первую очередь начали появляться Интернет магазины популярных в народе товаров – одежды, обуви, электроники и т.д.

Через время, к радости владельцев машин, появились онлайн ресурсы по продаже запчастей для автомобилей, а также других принадлежностей: для тюнинга автомобиля, автогаджеты, аккумуляторы, приборы и т.д.

Но нужно понимать, что онлайн ресурс с каталогом товара, это виртуальная площадка, которая с помощью различного программного обеспечения, к примеру, программного комплекса 1С, связана с реальным складом и реальным магазином с настоящим физическим адресом и телефоном.

Как правило, сначала появляется физический магазин автозапчастей, а затем появляется его виртуальная копия. При этом тут же настраиваются способы оплаты за товар и варианты его доставки покупателю.

Другие востребованные автозапчасти

Примеры совместимости запчастей от российских автомобилей для ремонта иностранных автомобилей

Для Audi

• Пыльники направляющих суппортов от 2108
• Задние стойки от ваз 2108 с пружинами
• Пыльники рулевых наконечников  ВАЗ-08-09 на «Ауди 100″44-ю
• Задние стойки с пружинами от ваз 2108
• Ауди80 — подушка  двигателя от «Нивы»
• Газовый упор капота на Ауди А4 B5 от задней двери «Баргузина» (понадобится небольшая доработка)
• трос спидометра ВАЗ-21213 на Ауди 100 (без рубашки)
• А4 В5/А 80 Б4 — пыльник наружного ШРУСа от «Нивы» 
• А80 — втягивающее реле стартера от ВАЗ-2110 и др.

Для Opel «Кадет» и «Аскона»

• 1, 3 л – поршневые кольца от ваз 2101, вкладыши шатуна от «Таврия»
• -1.2 л- поршневые кольца ваз 21011, вкладыши по «кругу» от Москвич -408
• 1.6 л- поршневые кольца от ваз 21011(последний ремонт) и пр.

Например, для двигателей БМВ поршневые кольца размером 1.75-2-4 можно подобрать от Ауди, Фольксвагена, Фиата , Форда, Мерседеса, Тойоты, Мазды , Рено, Пежо.

Вкладыши

Из вышеприведенных примеров можно сделать вывод о том, что, хорошо зная параметры детали и внимательно изучая каталоги запчастей других марок, можно значительно сократить расходы на обслуживание и  ремонт автомобиля.

Трансмиссия

Сцепление

На Сиерре тросик сцепления может быть легко
переделан из вазовского. Оболочку оставляем старую. Покупается трос ручного
тормоза от ВАЗ-классики (около 40 руб) и режется пополам! Одну половинку вставляем
в старую оболочку, предварительно жирно смазав графитовой смазкой, клипса крепления
к тормозной колодке отлично входит в отверстие в вилке сцепления. С другой стороны
одевается любая подходящая металлическая втулочка для установки в сектор педального
узла. На свободный конец тросика одевается кусочек медной трубочки и расклепывается
молотком (можно зафиксировать и любым другим способом).  Вот новый трос
сцепления и готов!Константин Лебедев lkv@WBD.ruSierra’85 1.8 OHC

Сама операция по замене троса сцепления на Сиерре легко выполнима и в полевых
условиях.

Карданный вал

На Сиерре бывает двух видов. Различается по резиновой муфте — с тремя или шестью
болтами. В сборе с муфтой взаимозаменяем. Трехболтовая муфта (новая) стоит раза
в четыре дороже новой шестиболтовой. Муфты невзаимозаменяемы. Заменить резиновую
муфту довольно сложно — чтобы присоеденить муфту собственно к кардану, ее необходимо
сильно сжать. Сделать это без приспособлений довольно трудно. Заменить карданный
вал в сборе не просто, а очень просто.

ШРУСы

Купил в фордовском магазине GLO, а потом увидел в москвичевском магазине
такой же, то есть с таким же заводским номером. У Москвича ШРУСы (внутренний
и внешний) — разные. У Скорпио и Гранады — одинаковые и идентичны внутреннему
ШРУСу Москвича. Цены: GLO на Форд — 70 долларов. Тот же GLO на Москвич — 30
долларов. Это на одном и том же рынке. А какой-то неизвестный импортный (на
вид приличный, смазка, пыльник, хомуты, болты, да и в магазине приличном) на
Москвич — 20 долларов.Сергей
Костин

На Сиерре левая и правая полуоси отличаются длинной (около одного-двух сантиметров).

Hа Эскоpт 85-90 КПП 5ст. Пылники ШРУСа подходят
от Тавpии.

Тормоза

Тормозные колодки Ford Sierra

Передние тормоза на Сиерру (модели без ABS) бывают двух видов: невентилируемые,
на машинах с двигателями 1.3 и 1.6, и вентилируемые — на все остальные модификации.
Отличаются по конструкции суппорта, тормозными колодками, и соответственно,
тормозными дисками. Для замены колодок невентилируемых тормозов понадобится
рожковый ключ на 15. Для вентилируемых тормозов — ключ под внутренний шестигранник
на 7, хотя вообще-то колодки можно заменить, полностью открутив супорт в сборе
от поворотного кулака ступицы обычным ключом на 17.

Тормозные колодки для вентилируемых и невентилируемых передних тормозов различны
и невзаимозаменяемы. После 1987 года конструкция невентилируемых тормозов была
изменена. Колодки бывают с датчиком износа или без. Последние раза в 1.5-2 дешевле.
Полностью взаимозаменяемы. Контрольная лампа износа с колодками без датчиков
показывает, как Вы понимаете, не износ калодок, а «неисправность» — отсутствие
датчика.

В России тормозные колодки для Форд и других иномарок выпускает, например,
Ярославльская . Стоят примерно в два раза дешевле
импортных.

Тормозные цилиндры задних колес Ford Sierra

Одинаковые слева и справа. Из одного получается другой, если поменять местами
штуцер прокачки и подводящую тормозную жидкость трубку.

Размеры (только для ориентира):

• Диаметр поршня — 20,5 мм.
• Ширина проточки под уплотнительное резиновое кольцо — 6,5 мм.
• Защитная манжета: больший посадочный диаметр — 27 мм, меньший — 10 мм.

Подвеска и ходовая

Пружины

На зад на Сиерру и Эскорт 90-х, говорят, подходят
пружины от восьмерки если их обрезать примерно на полтора витка.

На Скорпио, и видимо на Сиерру, можно установить задние пружины ВАЗ 2102
(или, что хуже ВАЗ 2101). Естественно, ни о каком соответствии грузоподъемности
говорить тут не приходится.

Подробнее про пружины ВАЗ и их характеристики смотрите «Пружины подвески ВАЗ»

Я поставил на Форд Скорпио пружины от Волги
передние.Только их надо где-то около месяца обкатывать возя в багажнике, что-то
тяж±лое, зато патом не каких проблем с просевшими пружинами не будет.Алексей (fordexey), darion@miu.ru

Диаметр пружин задней подвески Сиерры весма близок (больше на 2-4 мм) к жигулевским
2101-2102. По-этому, верхние резиновые подушки для задних пружин можно поставить
и «классические» жигулевские. Можно взять и «усиленные». Я, однако, поставил
родные фордовские подушки с ВАЗовскими «классическими» кольцами-проставками
толшиной около 20 мм., такой «бутерброд» зрительно мне понравился больше.

Подробнее про замену пружин задней подвески смотрите «Ремонт задней подвески
Ford Sierra».

Размеры задних пружин Ford Sierra 2.0 хэчбек (б\у, только для ориентира):

• Диаметр прутка — 14 мм.
• Диаметр наружный -130 мм.
• Высота — 310 мм.

Задние амортизаторы

Размеры задних амортизаторов Ford Sierra (только для ориентира):

• Длина макс — 635 мм, длина мин — 395 мм (т.е. ход поршня 240 мм).
• Верхняя головка: внешний диаметр — 41 мм, толщина — 32 мм.
• Нижняя головка: внешний диаметр — 53 мм, толщина — 51 мм.
• Болты крепления — М10.

Колесные диски

Аналогов среди моделей для отечественных автмобилей не имеют. На Ford Sierra
стальные бывают 13″ и 14″, литые и 15″. Четыре шпильки крепления расположены
на диаметре 108 мм, вылет 38 мм (или 41 мм ?), диаметр центрального отверстия
63,4 мм — параметры идентичны дискам Mondeo и Escort. Размер резины для 14″
колес: 175/70,185/65,195/60,195/65.

Говорю прямо: для нормальной езды более чем 195/55R15 вперед лучше не
ставить. 195/60 в принципе должен влезть, но шанс свернуть арку в повороте повышается.
Может, более жесткие пружины с газовыми аммо улучшат эту безрадостную картину…
Взад 205/70R14 влезает, если это кому интересно.
Видел как-то на улице совхозного монстра — впереди 185/70, сзади 205/70. Ехал и
не кашлял! Victor, virus@fido7.com.

Более подробно про диски и шины, их маркировку и взаимозаменяемость для 
автомобилей различных моделей смотрите «Колесные диски и шины».

Диски на 14″ пользуются большим спросом, вследствие чего дороже и дефицитнее.
Литые видел и 16″. Эти уже не «родные». Официальная инструкция, между прочим,
требует при установке литых дисков замены шпилек на более длинные и применения
особых никелерованных гаек.

Гайки крепления колес.

Балонный ключ Ford Sierra — жигулевский (шестигранник на 19). Резьба гаек —
«Москвич» 2140. Так что смело можете использовать «секретки» от 40-го «Москвича»,
у меня они ездят уже третий год.  Учтите только, что москвичевские гайки
толще штатных фордовских и с шестигранником на 22. Так что, если не хотите возить
с собой два балонных ключа плюс переходник для секреток, обточите шестигранник
переходника «секреток» до «жигулевского» размера.

Похожие записи:

Лада веста на амт обзор и отзывы владельцев + видео Пешеходы на дороге. спорные ситуации история машин lifan (лифан) Замена масла в коробке лада веста Инструкция по замене масла в коробке передач «лада гранта» Момент затяжки болтов гбц лада гранта 8 клапанов железная прокладка