Самостоятельная замена задних тормозных колодок лада веста

Возможные причины повышенного износа

Износ барабанов неразрывно связан с износом колодок. Причем зависимость может быть как прямой, так и обратной.

Снижению ресурса барабанов способствуют:

  • Качество колодок, самого тормозного диска.
  • Технические характеристики колодок. Накладка может быть качественной, но при этом «мягкой». Тормозит она плавно, а сама изнашивается быстрее, чем «жесткая». Зато она бережет поверхность барабана. «Жесткая» колодка более агрессивная, по отношению к тормозному барабану, поэтому пробег последнего меньше.
  • Частое применение тормозов — это езда в условиях города, с множеством светофоров, разъездов.
  • Агрессивное вождение. Постоянные резкие торможения, перегрев механизмов.
  • Езда по бездорожью. Рельеф местности постоянно меняется, то и дело приходится притормаживать. В то же время пыль, песок не щадят рабочие поверхности сопряженных пар (колодок, барабанов).  
  • Несвоевременное ТО, затягивание ремонта. Если слышен звук задевания стальной основы колодки за диск, значит износ давно запредельный. Не следует убеждать себя, что пока еще скребёт не сильно. Нужно срочно ремонтировать систему, пока есть шанс отделаться заменой колодок. Зимой, подъезжая к дому, можно проехать по луже и оставить автомобиль на ночь. Колодка примерзнет к барабану. При трогании накладка слегка отрывается от колодки, а через некоторое время и вовсе отваливается. По описанным выше причинам барабан интенсивно изнашивается.
  • Подклинивший в затянутом состоянии ручник может вызвать повышенное трение, как следствие износ, перегрев, коробление деталей.  

Задние колодки

Здесь также пользователю предлагается несколько вариантов оригинальных и неплохих аналогов.

Оригинал

Если в случае с передними колодками все просто, так как оригиналы легко найти, а их стоимость более чем адекватная, то оригинальней колодки для задних тормозных барабанов будут стоить более 5000 рублей, более того, иногда из очень сложно найти. Оригинальные колодки от Весты имеют номер 8450076668.

Как уже было сказано, в некоторых версиях установлены дисковые тормоза, в таком случае оригиналом выступают колодки от TRW под номером GDB1384, стоят они порядка 1500 рублей.

Более того, существенных недочетов пользователями найдено не было, а найти их в наличии или заказать можно практически в любом магазине запчастей. Соответственно, в случае с установленными дисковыми задними тормозами, самым разумным вариантом будет использование тех же колодок от TWR, что и ставит производитель с завода.

Аналоги

Если с дисковыми тормозами все понятно, то вот пользователи версий с барабанным механизмом крайне недовольны такой высокой стоимостью оригинальных колодой, учитывая то, что автомобиль все-таки представляет класс бюджетников.

Поэтому стоит обратить внимание на некоторые проверенные аналоги, которые встанут без проблем и не требуют доработок, более того, приведенные варианты отличаются неплохим качеством и стоят значительно дешевле оригинала:

  • BS 5717 от японского бренда Lynx;
  • BP53168 от Fenox.

Также многие пользователи отмечают, что после небольших и несложных доработок на Весту можно установить колодки от Форд Фьюжн.

Ресурс

На дисках колодки, как правило, меняются раз в 20-30 тысяч километров. В случае с барабанами производитель рекомендует менять колодки раз в 15 тысяч, но чаще всего этот период возрастает, и меняются они при первом проявлении признаков износа, например, посторонние звуки или снижение эффективности торможения.

Инструкция по замене тормозного барабана

Замену тормозного барабана можно поручить автосервису, но можно выполнить и своими руками, если необходимые навыки имеются. Кроме надежных рук, нам понадобятся еще некоторые инструменты и приспособления.

Необходимые инструменты и расходные материалы

Перед началом ремонтных работ следует запастись:

  • Нож, отвертка, толстая отвертка, зубило, молоток. Это все для снятия заглушки ступицы. 
  • Головка шестигранная на 30. 
  • Вороток. 
  • Удлинитель. 
  • Динамометрический ключ. 
  • Баллонный ключ. 
  • Домкрат. 
  • Трехлапый съемник 67.7823-9519. 
  • Кордщетка. 
  • Ветошь. 
  • Растворитель, преобразователь ржавчины. 
  • Упоры под колесо. 
  • Съёмник стопорных колец.

Снятие барабана со ступицы

Для того чтобы барабан тормоза снять необходимо выполнить следующие действия:

  1. Установите автомобиль на гладкой, горизонтальной поверхности. 
  2. Зафиксируйте машину при помощи упоров. Наиболее эффективно устанавливать упоры под колесо, находящееся по-диагонали к поднятому (например для поднятого заднего правого это переднее левое).
  3. Установите домкрат.
  4. Сорвите болты, но не откручивайте. Пока что они должны плотно прижимать колесо.
  5. Вывесьте колесо. Безопаснее ремонтировать машину, установив ее на специальную стойку. Не ограничивайтесь шатким домкратом. 
  6. Проверьте состояние подшипника, раскрутив колесо. Неисправный подшипник может загудеть. Проверьте люфт колеса. Если слышен гул, или подшипник люфтит, его необходимо заменить.
  7. Снимите колпачок ступичной гайки. Для этого возможно нужно будет сначала использовать тонкую отвертку, или даже нож. Потом следует перейти к более толстому инструменту. Зубило, заточенное под оптимальным углом, позволяет быстро сбить туго посаженый колпачок. 
  8. Отвинтите гайку ступицы, предварительно очистив резьбу оси.
  9. Снимите барабан в сборе с подшипником. Если его внутреннее кольцо «закисло» на оси, то понадобится съёмник.

Также рекомендуется свести колодки. Это делается поворотом регулировочной зубчатой гайки, расположенной на распорной планке колодок. Через отверстие колесного болта вставляют отвертку, и гайку вращают вверх. Это увеличивает зазор между барабаном, и накладкой и облегчает снятие. Если этого не сделать, то при наличии большой выработки колодки будут цеплять образовавшийся буртик, препятствуя демонтажу.

Установка тормозного барабана

Если требуется замена подшипника, то ее производят на прессе, установив оправку на наружную обойму. Иначе запчасть будет повреждена. Подшипник фиксируют стопорным кольцом при помощи съемника.

Дальнейшая сборка происходит в последовательности обратной снятию. Перед установкой все посадочные поверхности необходимо очистить от грязи

Важно не зацепить кольцо ABS. 

Обжимается гайка подшипника ступицы при помощи динамометрического ключа. Момент затяжки гайки ступицы 15,8 — 19.2 кг см (158 — 192 нм).

Даже если задние тормозные колодки не менялись, все равно после замены барабана зазор необходимо отрегулировать. На этом автомобиле предусмотрена автоматическая регулировка колодок. Для настройки механизма надо сделать следующее:

  • Несколько раз выжать педаль тормоза.
  • Удерживая педаль нажатой, затянуть и отпустить рычаг стояночного тормоза с нажатой кнопкой. Храповой механизм автонастройки внутри колеса будет щелкать.
  • По прекращению щелчков зазоры между накладками и барабаном считаются настроенными.

Как произвести дефектацию

Профессионалы считают необходимым заменять или растачивать второй барабан если первый был расточен, либо заменен, а также при замене барабанов обязательно менять колодки.

Разобрав конструкцию необходимо проверить все ее элементы, на которых в этой статье мы подробно не останавливаемся. Это колодки, цилиндр, ручной тормоз, все приводные элементы механизма (пружины, рычаги и пр.), ступичный подшипник, Кольцо ABS.

Провести дефектацию барабана путем осмотра на предмет местных повреждений, коррозии, износа и замера внутреннего диаметра. Следует найти наибольшее расстояние между диаметральными точками обода. Второе измерение проводится примерно под прямым углом к первому. Это даст картину эллипсности. Возможны и другие отклонения от формы.

Размеры для дефектации это внутренний диаметр барабана 

  • номинальный — 203.2 мм.
  • предельно допустимый — 204.45 мм.

Большая выработка может заклинить колесо и не позволить отрегулировать ручной тормоз. Барабаны подвержены коррозии, поэтому целесообразно будет предусмотреть очистку, покраску, либо установку специальных декоративных накладок.

Замена троса привода ручного тормоза

Подготавливаем автомобиль для выполнения работы.

Устанавливаем автомобиль на подъемник, затормаживаем ручником и выключаем зажигание.

Снимаем облицовку туннеля пола.

Опускаем рычаг ручного привода тормоза вниз до упора.

Гаечным ключом на 10 ослабляем регулировочную гайку 2, рисунок 1, рычага ручного привода тормоза и отсоединяем оба троса 2, рисунок 3, от уравнителя 3.

С помощью плоскогубцев и отвертки извлекаем наконечники 1, рисунок 3, оболочек тросов 2 из отверстий в туннеле пола.

Снимаем задние колеса.

Головкой на 24 отворачиваем три гайки 1, рисунок 4, крепления и снимаем экран 2 защитный пола кузова.

С помощью плоской отвертки освобождаем оболочки 3 тросов из скоб 4 крепления к днищу кузова автомобиля.

Снимаем тормозные колодки заднего тормоза, как указано в статье – «Ремонт тормозов задних колес».

С помощью отвертки и плоскогубцев отсоединяем тросы от рычагов привода колодок и извлекаем наконечники 1, рисунок 5, тросов 2 из отверстий в тормозных щитах.

Извлекаем тросы из направляющих отверстий в кронштейнах на рычагах задней подвески и в кронштейнах крепления рычагов задней подвески к кузову.

Установка тросов ручного тормоза

Устанавливаем тросы в направляющие отверстия в кронштейнах крепления рычагов задней подвески к кузову и в кронштейнах на рычагах задней подвески.

Устанавливаем наконечники оболочек тросов в отверстия тормозных щитов.

Устанавливаем наконечники оболочек тросов в отверстия в туннеле пола кузова и закрепляем оболочки тросов в скобах крепления к днищу кузова.

Устанавливаем тормозные колодки заднего тормоза, как сказано в предыдущей статье.

Устанавливаем задние колеса.

Подсоединяем тросы к уравнителю рычага ручного привода тормоза.

Регулируем рычаг ручного привода тормоза, как описано выше.

Устанавливаем облицовку туннеля пола.

Проверяем эффективность рабочей тормозной системы.

Ручной тормоз в современных автомобилях это как необходимость. Если раньше, можно было, поставить машину с механикой на скорость, на пригорке, то сейчас, так как сигнализация стоит, на каждом автомобиле, она сделать этого не позволит. Просто не получится зарезервировать автозапуск. Подтянуть ручник (стояночный тормоз) на Весте, рано, или поздно придется, ведь без него, тяжело обойтись. На автомобиле Лада Веста регулировка ручного тормоза — процедура не хитрая, только она не всегда срабатывает, если механизм изношен, его придется поменять

Рассматривая его важность в повседневном использовании, а не при экстремальном вождении, он окажется незаменимым на долгих светофорах, железнодорожных переездах, когда водителю хочется отдохнуть. Наконец то Ваз сделал на Весте другой ручник, как по настройке так и по виду. До этого Ведь еще с 2108 он ставился 30 лет один и тот же

До этого Ведь еще с 2108 он ставился 30 лет один и тот же.

Всегда рекомендуется затягивать ручник, при стоянке на наклонной поверхности, пригорке. Но зимой есть риск того, что колодки во время движения прикипят, а «ручник примерзнет». В таком случае их придется отогревать вручную, если самостоятельно не подготовить автомобиль к зимней ночевке. В остальном же стояночный тормоз должен четко фиксировать тормозные колодки и колеса для того, чтобы автомобиль не откатился. Читайте статью до конца в ней мы раскроем тему ручника на автомобили Лада Веста.

2283-14-02-07 (Копировать)

…и наносим тонкий слой смазки на поверхность пальца. …и наносим тонкий слой смазки на поверхность пальца.

Устанавливаем новые тормозные колодки в направляющую колодок и далее собираем узел в обратной последовательности.

Аналогично заменяем колодки на другой стороне автомобиля.

После замены колодок несколько раз нажимаем педаль тормоза для установки зазоров между колодками и дисками. Проверяем уровень жидкости в бачке и при необходимости доводим его до нормы.

В процессе эксплуатации поверхность диска тормозного механизма становится неровной, в результате чего площадь соприкосновения новых, еще не приработавшихся колодок с диском уменьшается

Поэтому в течение первых 100 км пробега после замены колодок, пока новые колодки не приработались, соблюдайте осторожность, так как тормозной путь автомобиля может увеличиться, колодки могут сильнее обычного греться, вплоть до появления легкого дыма и запаха, особенно в жаркую погоду

Lada Vesta: заменяем колодки тормозных механизмов передних колес

Замена задних колодок на Ладе Веста

Купить задние колодки необходимо с той же придирчивостью, что и передние аналоги. К тормозам стоит относиться всегда ответственно вне зависимости от масштабов ремонтных работ. Рекомендуют остановить свой выбор на следующих марках с такими артикулами:

  1. B11-05-007 (UBS).
  2. BS-3001 (LYNXauto).
  3. BS-P8454 (Pilenga).
  4. BS-5717 (LYNXauto).

Снимаем колеса и фиксируем машину в приподнятом состоянии на надежные домкраты. Сводим колодки для демонтажа барабана. При помощи отвертки в барабане вращаем храповую гайку, отвечающую за авторегулировку зазора между колодкой и барабаном. Вставляем в отверстие, и непринужденными движениями вверх выполняет обороты.

Берем зубило с молотком для удаления колпака подшипника. Он посажен достаточно плотно, поэтому прилагаем усилия, нанося удары по зубилу. После откручиваем подшипник ступицы воротком и головкой на 30.

Проявляем осторожность при последующих манипуляциях: помните про хрупкий датчик ABS. Пружины поддевать необходимо отверткой

Прижимная задняя пружина вместе с опорной стойкой удаляются.

Крюк стяжной пружины снимается из зацепления отверткой. От тормозного щита отводим подсборку задних колодок. Сверху не забываем про стяжную пружину. Убирая распорную планку, становится доступным основной элемент. Тросик ручника обязательно вам попадется: его снимаем.

Процессу сборки должна предшествовать работа по уменьшению планки в длину. Тыльный наконечник вкручивается до упора, ведь наши колодки новые. Ржавчину во всех ее проявлениях нещадно удаляем с основных деталей. От степени ржавчины применяем разные смазывающие масла.

Загляните в нашу группу Вконтакте.

Замена передних колодок на Ладе Веста

Сразу стоит взять во внимание, что колодки на одной оси меняются параллельно. Если происходит замена только одного элемента оси, то при торможении на большой скорости автомобиль будет уводить в сторону

Подобное техническое обслуживание будет относиться к грубым нарушениям повлекшие последствия с риском для здоровья.

Для начала определяемся с ценовым сегментом и собственно производителем. Не стоит рассчитывать купить колодки качественной сборки дешево. На с конвейера сходят Лады Веста, оборудованные колодками от бренда TRW. Если интересует их каталожный номер, то смотрите на следующие значения: 8200 432 336.

Какие колодки выбрать зависит только от водителя

Специалисты при этом рекомендуют обращать внимание на следующие характеристики:

  • идеальная форма без дефектов;
  • опорная пластина выдержана в пропорциях;
  • отсутствие мусора во фрикционном материале;
  • асбест качественными колодками не используется.

Пользуются популярностью передние колодки разных марок. Рассмотрим артикул нескольких товарных позиций представленных на рынке:

  1. 22841 (Allied Nippon).
  2. 00-00001679 (TRW).
  3. 00-00001680 (Brembo).
  4. МК410608481R (Кедр).
  5. 17151 (FENOX).
  6. 28110 (RENAULT).

Переходим непосредственно к процессу самостоятельной замены передних колодок на Ладе Веста. Сперва приобретаем следующий инструмент: ключ на 13/15, шпилевую отвертку. Далее проверяем уровень тормозной жидкости. Нужно снизить ее уровень до средней отметки, что поможет избежать проблем при ремонтных работах.

Снимая колесо, устанавливайте самую надежную опору, которая у вас есть на данный момент. Вдавливаем поршень внутрь цилиндра, прилагая пол силы. Подобные манипуляции выполняем шпилевой отверткой, которая размещается между поршнем и тормозной колодкой. Далее берем оба ключа для откручивания фиксирующего тормозную скобу болта. Для пальца понадобиться ключ на 15, а под болт на 13.

Не трогая тормозной шланг, поднимаем вверх тормозную скобу. Сняв пружинные скобы, приступаем к замете стертых колодок на новые из магазина. Попутно все следы коррозии удаляем металлической щеткой средней жесткостью.

Можно при необходимости воспользоваться все той же отверткой. Еще не лишним будет заменить пыльники направляющих пальцев на новые, если есть видимые механические повреждения. Демонтаж сводится к простому откручиванию пальца. Для верхнего дополнительно потребуется снять тормозную скобу. Все устанавливаемые пальцы должны быть повторно смазаны.

Повторяя процесс разборки в обратном направлении, завершаем замену передних колодок сборкой всех элементов. Теперь можно залить тормозную жидкость до максимально возможного уровня. Первый тест тормозов делаем на минимальной скорости, чтобы тормозные колодки смогли разработаться.

Тормоза (диски, колодки, датчики) Лада Веста

Товары, из ассортимента Дастершоп77 по теме статьи:

Наименование Производитель Цена Наличие В корзину
410607115R Колодки тормозные передние оригинал 440603905R / 410605961R / 410607115R / 410600379R под диск 280мм Оригинал 4500 / 3900 р. Дисконт: 3700 р. 3
410608481R Колодки тормозные передние Дастер, Веста оригинал 410608481R под диск 260-269мм Оригинал 3000 / 2300 р. Дисконт: 1950 р. 3
DC441-GDB3332 Колодки тормозные передние 1.6 и 2.0, TRW GDB3332 (410608481R под диск 260-269мм) Аналог 3000 / 2500 р. Дисконт: 2200 р. 2
DC444-23973.175.1 Колодки тормозные передние под диск 260-269мм ZIMMERMANN 23973.175.1 (410608481R) Аналог 4000 / 3500 р. Дисконт: 3100 р. 1
DC1399 Ключ шестигранный для замены колодок Аналог 200 / 150 р. Дисконт: 100 р. 1
DC510-7701205518 Комплект пружин для задних тормозных колодок Дастер 4х2 оригинал 7701205518 Оригинал 3000 / 2700 р. Дисконт: 2500 р. 1
DC396-MR0276361 Датчик педали тормоза MANOVER MR0276361 (8200276361) Аналог 500 / 400 р. Дисконт: 350 р. 1
DC1149-8200276361 Датчик педали тормоза Рено оригинал 8200276361 Оригинал 700 / 550 р. Дисконт: 450 р. 1
DC627-ASAM32116 Главный тормозной цилиндр с ESP ASAM 32116 (460119952R) ASAM 2500 / 2200 р. Дисконт: 1800 р. 1
DC912-QZ-120-0410 Монтажный комплект передних колодок (пластины) (D259mm вентилируемые) Quartz QZ-120-0410 (комплект) Аналог 1300 / 1000 р. Дисконт: 700 р. 2
DC1651-24165 Передние тормозные диски Lada Vesta, XRAY FEBI (260мм — 2шт.) Аналог 4900 / 3600 р. Дисконт: 3300 р. 1
DC1655-11196350208900 Колодки задние Лада Веста (под дисковые тормоза) оригинал 11196350208900 Оригинал 2800 / 2500 р. Дисконт: 2200 р. 1
DC1652-8450031131 Задний тормозной диск Lada Vesta, XRAY оригинал LADA 8450031131 (260мм -1шт.) Оригинал 2700 / 2300 р. Дисконт: 2000 р. 2
DC1656-440609415R Колодки задние Лада Веста (под барабанные тормоза) оригинал 440609415R Оригинал 2900 / 3200 р. Дисконт: 2800 р. 1
DC1656-BS-5717 Колодки задние Лада Веста (под барабанные тормоза) LYNX BS-5717 Аналог 1900 / 1500 р. Дисконт: 1200 р. 1
DC1657-479703074R Кольцо ABS Лада Веста заднее оригинал 479703074R 2000 / 1300 р. Дисконт: 1200 р. 1
DC1650-8450031577 Передний тормозной диск Lada Vesta, XRAY оригинал LADA 8450031577 (260мм -1шт.) Оригинал 2900 / 2500 р. Дисконт: 2400 р. 2
DC1689 Кольцо ABS Лада Веста заднее аналог 479703074R 1500 / 1000 р. Дисконт: 800 р.
NF0010851 / 410608481R Колодки тормозные передние NF0010851 Duster, Vesta аналог 410608481R под диск 260-269мм 750 Дисконт: 750 р.
000050BSX / 440603905R Колодки тормозные передние Duster (дв. 2,0) Stellox 000050BSX неоригинал, аналог 440603905R под диск 280мм STELLOX 1200 Дисконт: 1200 р.

Оригинал или неоригинал?

Многие слышали о том, что оригинальные тормозные колодки более эффективны, а их срок службы на много больше неоригинальных. Также отмечают, что оригинальные колодки изготавливаются без применения асбеста, материала, который опасен для окружающей среды. Несмотря на это, многие водители рассматривают покупку неоригинальных запчастей.

Неоригинальные тормозные колодки имеют более низкую стоимость, а если сделать правильный выбор, то их качество не будет отличаться от оригинальных. В данном случае следует учитывать не только производителя, но и место, в котором были куплены тормозные колодки.

От подделки никто не застрахован, поэтому можно только снизить эту вероятность. Для этого старайтесь покупать расходные материалы и комплектующие в проверенных магазинах или у официального дилера.

Где купить

А какие отзывы о передних тормозных колодках Весты можете оставить вы? Какой фирмы колодки лучше выбрать и почему? Напомним, замена колодок Весты производится, как и на других автомобилях Лада.

Ключевые слова: тормоза лада веста

13

11

Обнаружили ошибку? Выделите ее и нажмите Ctrl+Enter..